Камерите за движение в Хонолулу скоро може да пуснат билети за регистрация, проверки за безопасност

Автоматизираните системи за камери за надзор на трафика, които в този момент издават билети за превишена скорост и прекосяване на алено, може скоро да бъдат употребявани за битка с водачите на Хавай с изтекли инспекции за сигурност и изтекли регистрации на транспортни средства.

Щатската камара по-рано този месец даде авансово утвърждение за тези разширени използва на камерите като част от законопроекта 2033 година, широкообхватна транспортна мярка от осем елементи, която също би разрешила слагането на спомагателни камери на всевъзможни кръстовища с „ висок риск “ на окръжни или щатски пътища.

Високотехнологичните камери към този момент са ситуирани на 10 кръстовища в центъра на Хонолулу и тези камерни системи издават цитати за превишена скорост и нарушавания на червен светофар от 1 ноември.

HB 2033 също по този начин ще позволи камерите в учебните рейсове да документират нарушавания, когато водачите изпреварват рейсове, които са спрели с мигащи светлини, с цел да разрешат на децата да се качат или слязат.

Председателят на транспортната комисия Дариус Кила сподели, че всяка седмица получава позвънявания от гласоподаватели, които се оплакват от водачи, чиито регистрационни стикери са изтекли преди години.

„ Едно е регистрацията ви да е (изтекла) година или може би даже две, само че съответно в моята общественост съм виждал регистрации и стикери за инспекция на сигурността, които са от 2016 година или 2009 година “, сподели Кила, който съставлява Подветрените общности Оаху на Нанакули и Маили.

Най-лошият сюжет, сподели Кила, е случай с водач с изтекла регистрация и остаряла информация за контакт на остарялата регистрация. „ Това разрешава на индивида просто да изчезне без предизвестие “, сподели той.

Kila също по този начин поддържа обособен законопроект — законопроект 2697 на Сената — който позволява на полицията да конфискува транспортни средства, когато регистрацията е изтекла повече от три години.

Използването на камери за автоматизирани цитати за трафика към момента е относително нова процедура в Хавай. Камерите на 10-те кръстовища на Хонолулу започнаха да издават цитати за нарушавания на червен светофар едвам през 2022 година

Хаус Бил 2033 беше пожелан от Държавния департамент по превоза, който показа документално удостоверение, обясняващо, че „ тези технологии са се потвърдили като ефикасни в други юрисдикции за възстановяване на спазването на законите за придвижване и понижаване на произшествията. “

Шели Кунишиге, управител връзки за DOT, сподели, че камерите, които в този момент се употребяват на 10-те кръстовища на Хонолулу, могат да четат инспекции за сигурност, само че не снимат задоволително изображения резолюция за билет за стикери с изтекла регистрация.

Вместо това, в случай че HB 2033 премине, Кунишиге сподели, че издаване на билети както за изтекла регистрация, по този начин и за изтекли инспекции за сигурност, както и за превишена скорост на червен светофар, ще бъдат стартирани на други кръстовища благодарение на камери с по-висока разграничителна дарба.

В момента отделът прави оценка къде следва да бъдат сложени камерите, сподели тя, и ще насрочи образователни интервали и ще издаде предупредителни цитати преди камерите започнете да издавате цитати на всички нови места.

Единственият човек от обществото, който свидетелства на HB 2033 до момента, е бранител на общността Никос Леверенц. Той изрази опасения за това по какъв начин могат да бъдат употребявани данните, събрани от камерите, и кой ще бъде най-засегнат от репресиите.

Леверенц предизвести правосъдната комисия и комисията по хавайските въпроси предишния месец, че „ опитът на континента демонстрира, че потреблението на улични камери за скорост оказва непропорционално влияние върху тези от общности с непълен запас. “

Той също по този начин сподели, че страната няма ясни насоки или закони, ориентирани към това по какъв начин записите от камерите би трябвало да се съхраняват и употребяват и кой може да получи достъп до тези данни. Той уточни щата Вашингтон като пълномощия, която е възприела по-предпазлив метод към казуса със своя законопроект за поверителността на водачите.

„ Трябва просто да се отдръпнем малко и мисля, че политиците би трябвало съществено да обмислят по-широките последствия за поверителността от това “, сподели Леверенц пред Civil Beat. „ Дори не се приказва за това или не се употребява сега и намирам за в действителност тревожно, че страната се втурва с главата напред в това солидно събиране на данни без съответни законови защитни ограничения за отбрана на уязвимите общности. “

„ В ерата на несъмнено и безкрайно всеобщо електронно наблюдаване “, сподели Леверенц, „ с федералното държавно управление, което към този момент потъпква общности с непълен запас с мигранти или такива които наподобяват като мигранти, Хаваите би трябвало да бъдат доста внимателни при даването на механизми за наблюдаване и данни, които могат да бъдат присвоени или по различен метод да улеснят бъдещите дейности на федералното правоприлагане. “

Но Кила сподели, че щатското DOT разполага камери на кръстовища, където данните демонстрират, че има превишена скорост и произшествия, и не е ориентирана към бедните квартали.

„ Данните не са дискриминационни във връзка с приходите, нали? “ - сподели Кила. „ Ако данните демонстрират, че това кръстовище е обект на по-опасни произшествия, в сравнение с където и да било в щата, то ще се квалифицира като място за инсталиране на камера. “

Що се отнася до опасенията за данните, Кила сподели, че камерите записват единствено нарушителите, а не целия трафик, който минава през кръстовищата.

Той също по този начин сподели, че обществеността няма достъп до данните, събрани от камерите, защото единствено DOT, правоприлагащите органи и изпълнителят, който ръководи камерите, имат този достъп.

Комисиите по превоз, енергетика и междуправителствени въпроси и обучение на Сената утвърдиха HB 2033 с промени след обществено чуване във вторник следобяд. Мярката в този момент отива в правосъдната комисия и комисиите по методите и средствата на Сената за в допълнение разглеждане.

___

Тази история в началото е оповестена от Honolulu Civil Beat и публикувана посредством партньорство с The Associated Press.